1.4311不锈钢

不同的耐蚀介质，不同的标准成分，加上不同的尺寸规格构成了完整的1.4311合金应用体系，以上海钢泽合金集团合金为例，拥有着1.4311材料的大部分市场通用规格，对于一些非标尺寸可以通过订制来完成，如下表：

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1.4311合金 ║外径 ║长度 ║壁厚 ║高度 ║备注

1.4311圆钢 ║φ12-φ300mm║500-5000mm ║ ║ ║

1.4311环件 ║φ200-1500mm║ ║20-300 mm ║25-300 mm ║

1.4311饼件 ║φ150-1500mm║ ║ ║ 5-300 mm ║

1.4311荒管 ║φ65-200mm ║800－3500mm ║7.0-30 mm ║ ║（单支重不超过400kg）

1.4311钢管 ║φ65-200mm ║1000－9000mm║1.5-25 mm ║ ║（单支重量不超过350kg）

1.4311热轧板║ ║700-2000 mm ║3.5-28 mm ║ ║宽度：700-1000 mm

1.4311冷轧板║ ║700-2000 mm ║0.8-3.2mm ║ ║ 宽度：700-1000 mm

1.4311法兰 ║ASME 16.5（美国标准）、HG20592（欧洲标准）、 SH3406（石化标准）

1.4311非标锻件：按客户产品需求定做，单支重不超过1200kg

1.4311交货状态：锻造、铸态、退火态、固溶态、时效态；

1.4311外观状态：黑皮态、车光态、磨光态、酸洗态；

1.4311尺寸规格：公称尺寸、公差范围、定尺、不定尺、标准尺寸；

1.4311质量标准：国标、ASTM、ASME、JIS、JS、DIN、其它；

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1.4311耐热不锈钢与能源和动力机械的进步有密切的关系，可应用于火力发电、原子能、宇航、航空、石油和化学工业等领域。较近，1.4311耐热不锈钢逐渐应用于汽车排放系统工程。减少汽车废气排放是当前全人类共同面临的巨大挑战，随着对汽车尾气排放法规的调整，汽车发动机的性能提高，排放气体温度越来越高，排气温度从目前的900～950℃提高到1000～1050℃，这就对排气系统高温端用不锈钢提出更高的要求，尤其是具有高的高温强度、抗高温氧化性和很好的成形性。1.4311考虑到铁素体不锈钢的焊接性、成型性和高温强度有限，部分欧系车选用 1.4828、309S 和 310 奥氏体耐热钢来制作高温部件。1.4828 和 309S 抗高温氧化性相对较弱，使用时未取得令人满意的效果，310S 价格昂贵，使得生产成本大幅提高。

材料号：1.4311

牌号：X2CrNiN1810

标准：DIN 17400

●特性及应用：

X2CrNiN1810不锈钢，德国DIN标准不锈钢。相当于我国的00Cr18Ni10N，日本的SUS304LN，法国NF Z2CN18.10N。

●化学成分：

碳 C：≤0.03

硅 Si：≤1.00

锰 Mn：≤2.00

磷 P：≤0.045

硫 S：≤0.030

铬 Cr：17.00~19.00